Как утеплить машину видео - Как утеплить двигатель автомобиля своими руками?
Защитить детали машины и снизить собственные затраты в зимний период — вот одна из главных задач автомобилиста. Наиболее чувствительная часть авто, двигатель, сильно подвержен влиянию перепадов температур.
Утеплить на зиму двигатель
Многие владельцы автомобилей опасаются мыть подкапотное пространство, боясь нанести вред электрическому оборудованию, оставляют двигатель грязным. Ходят множество историй о том, что процедура закончилась плохо. Но виной тому — допущенные ошибки. В статье будет рассказано, как и чем помыть двигатель в домашних условиях, чтобы не повредить агрегат и другое оборудование. Моторные отсеки современные авто защищены от загрязнений. Но, если машина не новая, интенсивно эксплуатировалась в сложных условиях, эта процедура — необходима.
Самым простым способом утепления моторного отсека является хрестоматийная картонка, которую устанавливают за решеткой радиатора и перекрывают таким образом приток холодного воздуха в подкапотное пространство. Этот дедовский способ активно обсуждается на интернет-форумах, поскольку у него есть много сторонников и противников. Как бы то ни было, помните о том, что в современных машинах ставить картон нужно не перед радиатором, а перед радиатором кондиционера, чтобы исключить перегрев двигателя. В случае повышения рабочей температуры ОЖ электровентилятор подаст воздух из зазора между двумя радиаторами и охладит основной.
Технология утепления радиатора автомобиля известна еще со времен начала массового производства двигателей с двумя контурами циркуляции охлаждающей жидкости. И сегодня в век высоких технологий автомобилестроения эта процедура не утратила своей актуальности. Разберемся, зачем утеплять радиатор зимой и как это делать правильно. Изначально важно понять, что для двигателя внутреннего сгорания первоочередным условием его стабильной и долговечной работы является поддержание рабочей температуры. Отклонение от номинального показателя, как в большую, так и в меньшую сторону, вызывает повышенные нагрузки на цилиндропоршневую группу и систему газораспределения.